(The Turkish Post) – Kanal İstanbul projesi kapsamında inşa edilen Sazlıbosna Köprüsü’nde çalışmalar hız kazandı. Projenin güzergahındaki ilk köprü olma özelliğini taşıyan yapıda, yüzlerce ton ağırlığındaki çelik tabliyeler özel vinçlerle kaldırılarak köprü gövdesine yerleştiriliyor.
Gece gündüz devam eden çalışmalarda 250 ila 252 ton ağırlığındaki tabliyeler, “Strandjack” tipi özel vinçlerle kaldırılıyor. Lazerli sistemlerle milimetrik konumlandırılan parçalar daha sonra cıvatalarla birbirine bağlanıyor.
17 tabliyenin 11’incisi monte ediliyor
Köprüde toplam 17 ana tabliye bulunuyor. Projede görev yapan Sancak Operatörü Berkay Mutlay, şu anda 11’inci tabliyenin montajının gerçekleştirildiğini belirtti.
Tabliyelerin karşılıklı olarak kaldırılması sırasında ana gövdede yaklaşık 500 tonluk yük dengesi yönetiliyor. Tabliye kaldırma çalışmalarının aralık ayı sonunda tamamlanması planlanıyor.
Köprüde özel cıvatalı teknoloji
Montajda lazerli konumlandırma sistemleri kullanılırken, tabliyelerin yerlerine oturtulmasının ardından cıvatalama işlemi gerçekleştiriliyor. Cıvatalama sürecinin yaklaşık 12-13 saat sürdüğü belirtiliyor.
Sazlıbosna Köprüsü’nde kullanılan özel cıvatalı birleştirme yöntemi, büyük ölçekli eğik askılı köprüler açısından Türkiye’de dikkat çeken bir uygulama olarak öne çıkıyor.
Havadan çekilen görüntülerde ise Sazlıbosna Barajı’ndan başlayarak Küçükçekmece Gölü ve Marmara Denizi’ne uzanan Kanal İstanbul güzergahı ile köprünün yükselen kuleleri ve eğik askı kabloları görüntülendi.
